PROTOCOLE COVID-19 POUR LES LIVRAISONS ET NOTRE FAQ

Veuillez noter que les courriers mettent en place certains protocoles de livraison en raison de l’éclosion covid-19. Voici les mises à jour de service.

PROTOCOLE COVID-19 POUR LES LIVRAISONS ET NOTRE FAQ

Posted by Tania
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Dernière mise à jour: 24 mars 2022

Nous mettrons cette page à jour à mesure que de nouveaux renseignements seront disponibles.

FAQ SUR L’EXPÉDITION COVID-19

Est-il sécuritaire de recevoir un paquet de n’importe quel endroit où le code COVID-19 a été signalé? « Oui. La probabilité qu’une personne infectée contamine des marchandises commerciales est faible et le risque d’attraper le virus qui cause COVID-19 d’un paquet qui a été déplacé, voyagé et exposé à différentes conditions et à différentes températures est également faible. » – Organisation mondiale de la santé (OMS)

Puis-je demander une « signature requise » pour mon envoi pendant cette période? Les services de messagerie comme Purolator, UPS, Canpar et DHL autorisent toujours une livraison avec un signature requise. Cependant, pour assurer la sécurité du chauffeur et du destinataire, le chauffeur écrira le nom de la destinataire sur son terminal portatif. Les courriers comme FedEx ont temporairement suspendu l’option de signature requise. La seule exception serait la signature d’un adulte requise pour les envois qui demandent quand même une signature physique et une pièce d’identité avec photo émise par le gouvernement.

Qu’arrive-t-il à mon envoi si le destinataire n’est pas là pour recevoir le colis? Il est préférable de vous assurer que votre réceptionnaire est disponible pour recevoir votre colis. Si l’entreprise du réceptionnaire est fermé, l’expédition peut être retournée à l’expéditeur aux frais de l’expéditeur.

Puis-je obtenir un remboursement si mon colis est retardé? Malheureusement, non. Les services de messagerie comme Purolator, UPS, FedEx, Canpar et DHL ont suspendu toutes les garanties de service express pour le moment.

PROTOCOLES DE LIVRAISON DU TRANSPORTEUR

Nous faisons preuve de diligence en gardant ces renseignements à jour et des mises à jour de service seront effectuées lorsqu’elles seront disponibles.

En vigueur pour tous les fournisseurs : Veuillez vous assurer que le réceptionnaire de votre envoi est disponible pour recevoir votre colis. Si le réceptionnaire est fermé, l’expédition peut être retournée à l’expéditeur aux frais de l’expéditeur.

Purolatorcliquez ici pour accéder à la page de réponse dédiée COVID-19 de Purolator

  • Si le client refuse de signer, le chauffeur inscrit « refuse de signer » et le paquet sera toujours livré.
  • Les envois surdimensionnés et/ou qui nécessitent une manutention spéciale subiront des retards de quatre à sept jours (incluant les jours de fin de semaine).
  • Les chauffeurs de Purolator, les employés du centre d’expédition et les partenaires déliberont les colis avec leur consentement verbal, plutôt que d’exiger une signature écrite pour la plupart des types d’envois. Cela évite la propagation des germes à travers les numériseurs et les stylets qui sont passés d’avant en arrière.
  • Tous les envois en provenance du Québec qui nécessitent le service de manutention spéciale de Purolator peuvent avoir un retard de quatre à sept jours.
  • Des heures de levée anticipées pour les demandes de cueillette pourraient être mises en place dans différentes régions du pays.
  • Les envois à destination d’entreprises fermées en raison des mesures de prévention de la propagation de la COVID-19 seront retournés à l’expéditeur ou retenus pour cueillette, selon l’endroit. Tous les envois seront balayés avec le code « Destinataire non disponible – Fermeture temporaire en raison de la pandémie » et les clients verront ce message lorsqu’ils font le suivi de leur envoi en ligne.

UPScliquez ici pour accéder à la page de réponse dédiée COVID-19 d’UPS

  • Si le réceptionnaire refuse de toucher le scanneur portatif du chauffeur pour une signature, le chauffeur entrera un refus dans le terminal portatif et laissera l’envoi sans signature, même si une signature est requise.
  • Capacité de chargement d’UPS Air : à compter du 12 avril 2020 et jusqu’à nouvel ordre, un supplément temporaire de pointe sera appliqué à toutes les expéditions par avion à l’importation et à l’exportation d’UPS. Le supplément de pointe temporaire sera basé sur le nombre de kilogrammes ou de livres de l’envoi en plus du taux d’expédition existant. Le taux affiché à l’écran au moment de la réservation inclura les frais supplémentaires de pointe.

FedExcliquez ici pour accéder à la page de réponse dédiée COVID-19 de FedEx

  • Si un envoi est livré à un emplacement fermé en raison du virus, Un « balayage de livraison future » sera mis sur l’envoi jusqu’à nouvel ordre. FedEx utilisera la même méthode que lors de la pause des Fêtes.
  • Pour continuer à offrir le meilleur service possible pendant cette période, FedEx met en place un supplément temporaire pour toutes les expéditions internationales FedEx Express à compter du 6 avril. Pour les envois du Canada à l’exportation vers toutes les destinations, y compris les États-Unis, le supplément est le plus élevé de 0,14 $ le lb. (0,5 kg). Pour plus de détails et des suppléments temporaires à l’importation au Canada, veuillez cliquer ici (mis à jour le 3 avril 2020).
  • FedEx intègre temporairement des ramassages et des livraisons sans contact, y compris en suspendant la plupart des signatures habituellement exigées pour les livraisons commerciales et résidentielles de FedEx Express et FedEx Ground. Dans la plupart des cas, après avoir pris contact avec le destinataire, le membre de l’équipe lui demande son initiale et son nom et saisit « C-19 » au lieu de l’image de signature

Canparcliquez ici pour accéder à la page de réponse dédiée COVID-19 de Canpar

  • À compter de maintenant, les chauffeurs n’obtiennent pas de signature au moment de la livraison, y compris les marchandises dont les signatures sont obligatoires. Les chauffeurs ne remettront pas le lecteur aux clients qui le signeront. Les pilotes entreront “CRSS” avec le nom du destinataire dans les scanners. Les destinataires qui refusent de suivre ce processus recevront leur colis au terminal pour prendre d’autres dispositions de ramassage.
  • Tout envoi qui n’a pas pu être livré en raison d’une fermeture est retenu au terminal pendant 5 jours, puis retourné à l’expéditeur aux frais de l’expéditeur.

DHLcliquez ici pour accéder à la page de réponse dédiée COVID-19 de DHL

  • Si le réceptionnaire refuse de signer pour la livraison, le colis sera retourné au centre de réparation. Une deuxième tentative sera faite et si elle est refusée de nouveau, le colis sera retourné à l’expéditeur. Les chauffeurs DHL ont et offriront du désinfectant pour les mains au réceptionnaire une fois qu’ils auront signé (au besoin/à la demande du réceptionnaire).
  • DHL Express a mis en place une surcharge temporaire de situation d’urgence sur tous les envois. La surcharge pour période de pointe sera basée sur le poids par kilogramme ou par livre de l’envoi en plus du tarif d’expédition existant. Le tarif apparaissant sur votre écran au moment de l’expédition comprendra la surcharge pour période de pointe.
  • Si le destinataire n’est pas là pour recevoir l’envoi, le colis restera dans le pays du destinataire pendant 2 à 3 semaines.

GLS – cliquez ici pour accéder à la page de réponse dédiée COVID-19 de GLS

  • Le service de signature ne sera plus disponible jusqu’à nouvel ordre afin d’éviter tout contact supplémentaire lors de la manipulation des scanners. Les chauffeurs et entrepreneurs prendront note du nom de destinataire verbalement comme preuve de livraison (PDL).

Si vous avez des questions, n’hésitez pas à communiquer avec notre équipe du service à la clientèle au 1-866-320-8383 ou à nous envoyer un courriel à l’adresse support@flagshipcompany.com